二次電池式電気自動車の例 電気自動車(でんきじどうしゃ)とは、電気をエネルギー源とし、電動機(電気モーター)で走行する自動車である。略称は一般的にEV(Electric Vehicle)が用いられる。化石燃料を燃焼させる内燃機関(内燃エンジン)を持たない事から、走行時に二酸化炭素(CO2)や窒素酸化物が出ないゼロエミッション車である。
107キロバイト (14,746 語) - 2022年9月4日 (日) 01:09

(出典 トヨタの電気自動車がずらり BEV戦略説明会の動画を掲載)



1 神 ★ :2022/09/04(日) 13:23:23.22ID:d18H/P+A9
EVアンチの常套句「長距離運転に向かない」は本当? 実際に走ってみたら、給油より充電のが楽だった
9/3(土) 9:11
配信

 片道の距離が400~500kmを超えて、やっと急速充電器の出番となる。EVを所有したことがない場合、充電といえば急速充電をイメージされることがあるが、基本は自宅や目的地での普通充電であり、実は急速充電はあくまでも遠出時の補助的な充電方法だ。

 急速充電の充電時間をゼロにするには、休憩時間だけで充電を完了する必要がある。もちろん休憩の頻度や長さは人によって異なるが、例えば

「251~300kmを移動する人の86%が30分以下、46%が30~60分の休憩を取る」(ETC2.0プローブデータを活用した都市間高速道路における休憩行動分析(平井氏ほか))

という調査結果がある。言い換えれば、この30分で300kmを走行できる分を充電できれば、多くの場合、充電時間はゼロになる。

 問題は30分で300km走行分を充電できるかどうかだが、こればかりはハッキリと答えることは難しい。例えば全国に約50か所(2022年8月現在)の独自の超急速充電網「スーパーチャージャー」を展開するテスラ車であれば、多くの場合はクリアできる。一方で国内の汎用(はんよう)的な急速充電規格である「CHAdeMO」に頼る他のメーカーの場合、車種や行き先によってはクリアできない可能性もある。



八重さくら(環境系VTuber)
https://news.yahoo.co.jp/articles/8be69462e812f7a70552b9c47560b39af59d3ff8?page=3




26 ニューノーマルの名無しさん :2022/09/04(日) 13:28:39.29ID:TN+WtUz/0
>>1
ヒント초헌

30 ニューノーマルの名無しさん :2022/09/04(日) 13:29:42.61ID:yg4vAitz0
>>1
中国がバッテリーでブレイクスルー起こしてるから心配するな

2 ニューノーマルの名無しさん :2022/09/04(日) 13:24:44.23ID:Haj1yGGC0
いやいや、高速道路での移動を撮影してる動画は結構あるけど中々に悲惨だぞ
実際の充電ステーションの整備状況を考慮して書こうな

82 ニューノーマルの名無しさん :2022/09/04(日) 13:35:21.73ID:mvynXvYr0
>>2
30分って結構大きいよな
下降りたら充電場所探しながら移動で充電のためのコースどり
充電場所増えたとしても30分はやはり辛い

5 ニューノーマルの名無しさん :2022/09/04(日) 13:25:33.41ID:kdHzgwGH0
インターチェンジで充電待ち渋滞3時間あるで!

22 ニューノーマルの名無しさん :2022/09/04(日) 13:28:14.18ID:tnuyHGe00
>>5
インターチェンジで充電できるの?

79 ニューノーマルの名無しさん :2022/09/04(日) 13:35:02.03ID:D05gE1hp0
>>5
チャージ待ちの渋滞中、電池切れで熱中症や凍*る人が出そうだな

12 ニューノーマルの名無しさん :2022/09/04(日) 13:26:23.60ID:v62u8faE0
バッテリーが数百万円するのに満充電できない劣化するとかwww

29 ニューノーマルの名無しさん :2022/09/04(日) 13:29:12.04ID:tnuyHGe00
>>12
保証期間が8年間あるから大丈夫だよ

66 ニューノーマルの名無しさん :2022/09/04(日) 13:33:31.20ID:MW4txr+2O
>>29
全社その保障があるの?
あんなのすぐ劣化するけど何回でも交換してくれるの?

13 ニューノーマルの名無しさん :2022/09/04(日) 13:26:24.72ID:F8tsx8QF0
テスラ車以外はゴミってこと?

16 ニューノーマルの名無しさん :2022/09/04(日) 13:27:16.70ID:Kog8G7x80
>>13
テスラのスーパーチャージャーがある場所知ってる?

24 ニューノーマルの名無しさん :2022/09/04(日) 13:28:23.30ID:gtvl5hun0
なお経年劣化やバッテリー交換のコストを無視です

40 ニューノーマルの名無しさん :2022/09/04(日) 13:30:28.39ID:tnuyHGe00
>>24
8年間は保証期間内だからコストは無視できるよ

60 ニューノーマルの名無しさん :2022/09/04(日) 13:32:44.39ID:9RCO4PFA0
>>40
環境負荷は無視できますか?

85 ニューノーマルの名無しさん :2022/09/04(日) 13:35:36.00ID:tnuyHGe00
>>60
環境負荷はガソリン車よりEVの方が小さいよ

92 ニューノーマルの名無しさん :2022/09/04(日) 13:36:17.30ID:wjV/wjQP0
>>85
だがHVに劣る

96 ニューノーマルの名無しさん :2022/09/04(日) 13:36:38.55ID:vzlR+Qxs0
>>85
バッテリーには製造工程に有害化学物質が含まれてますが。

97 ニューノーマルの名無しさん :2022/09/04(日) 13:36:39.18ID:MW4txr+2O
>>85
エビデンスは?

89 ニューノーマルの名無しさん :2022/09/04(日) 13:36:05.61ID:sZVGs5gH0
>>40
ガソリン車の寿命考えるとたったの8年なんだよな
載せ替えするくらいなら廃車でってパターンになるだろうし

27 ニューノーマルの名無しさん :2022/09/04(日) 13:28:54.62ID:d89PPqSJ0
いい加減交換式にしろって。そうしない限り液体燃料の利便性には勝てんよ。

48 ニューノーマルの名無しさん :2022/09/04(日) 13:31:28.42ID:mJ7uZscf0
>>27
そもそも性能差別化の最大要因のバッテリーの統一化などメーカーはしない
爆発物大量に抱えた倉庫が置かれるのを許す住民はいない
それに、重量物かつ爆発物かつ高電圧のバッテリーをそれぞれ違う車に安全に詰め込む仕組み作れると思ってる*は文系

33 ニューノーマルの名無しさん :2022/09/04(日) 13:29:55.22ID:Jw3ViqlP0
充電車をたくさん走らせて
走行中に充電できるようになれば

51 ニューノーマルの名無しさん :2022/09/04(日) 13:31:50.92ID:9RCO4PFA0
>>33
道路に架線を張り巡らして
そこからパンタグラフで給電すればいいと思う

42 ニューノーマルの名無しさん :2022/09/04(日) 13:30:48.93ID:fKXgpO6G0
30分で300キロはふつうにスゲー

95 ニューノーマルの名無しさん :2022/09/04(日) 13:36:34.85ID:UOZ+HyIP0
>>42
VOXY HVってHVでは距離の伸びない車でも、5分給油で600km楽に走るぞw

52 ニューノーマルの名無しさん :2022/09/04(日) 13:31:52.56ID:IdBI1+/+0
充電器空いてなかったら?

70 ニューノーマルの名無しさん :2022/09/04(日) 13:34:00.03ID:gCxkY8vV0
>>52
30分待たされる
おかわり充電してた場合は1時間

55 ニューノーマルの名無しさん :2022/09/04(日) 13:32:25.45ID:xPVIyHs+0
せめて900から1000は走ってくれないと選択肢に入らないよ

93 ニューノーマルの名無しさん :2022/09/04(日) 13:36:25.59ID:GDiv+g4e0
>>55
うちの車、ガソリン車で600kmだわ

61 ニューノーマルの名無しさん :2022/09/04(日) 13:32:49.47ID:URa5fC6d0
タバコやめたら、SA休憩はおしっこ→缶コーヒー買う、たったの1分になった

74 ニューノーマルの名無しさん :2022/09/04(日) 13:34:42.46ID:XwEvF1Nm0
>>61
さすがに1分でそれをこなすのは無理だ

75 ニューノーマルの名無しさん :2022/09/04(日) 13:34:48.51ID:KiJo76oD0
1万円位なら払うから良い加減5分で満タンになる充電器作れよ

98 ニューノーマルの名無しさん :2022/09/04(日) 13:36:39.99ID:9RCO4PFA0
>>75
作ろうと思えば作れるが
耐久性が下がる
安全性が下がる(安物だと爆発)
発熱を冷却するのに電気を使う
を許容していただかないと